南京地铁一号线

南京地铁一号线地图（中英文版）

(资料图片仅供参考)

【太不容易！大爆发！苦等5年，南京这条地铁终于要通车了！】

南京地铁1号线北延起自1号线已运营的迈皋桥站，出站后沿和燕路向北，逐渐由高架转为地下，自晓庄站（7号线换乘）沿和燕路-太新路方向敷设，再过规划庐山东路后设终点八卦洲大桥南站。

全线共设车站5座，全部为地下站，其中换乘站1座，在晓庄站与7号线换乘。

地铁1号线北延线一共仅5站，却由于拆迁等各种问题，自2017年开工后，从2021年通车一直延期到2023年。

据《2022年南京重点城市建设项目表》中显示，1号线北延预计2023年完工通车。

拆迁、拆迁、拆迁！

虽然地铁1号线北延线只有5站，但由于它途经迈皋桥、燕子矶等众多居住区、产业园区，涉及拆迁的居民、工厂众多，这时补偿多少问题就成了工程进度最大的拦路虎。好在目前燕子矶站、二桥公园站等难点拆迁征收工作已经结束。

就在今年1月，《新华日报》刊登了一篇名为《解读“全线飘红”的栖霞密码》的文章，里面提及南京地铁1号线北延、7号线北段、和燕路过江通道、红山路—和燕路快速化改造项目主线都将于今年建成通车！

前段时间，南京地铁1号线北延地铁车厢内实景曝光，在迈皋桥地铁站后，晓庄、吉祥庵、燕子矶、笆斗山以及八卦洲大桥南站（原二桥公园站）清晰可见。

据最近曝光的南京地铁1号线北延线2022年工程建设计划主要节点显示：2022年12月地铁1号线北延将通车试运行。

地铁1号线北延线正在如火如荼地建设中，迈皋桥-晓庄地区另一大重磅交通工程——晓庄互通最近也迎来了新的进展。

年底主线通车！晓庄互通第三层高架开建

和燕路是南京历史上修建的第一条宽60米的城市主干道，也是贯穿迈皋桥地区的一条主动脉，现在它正在进行快速化改造。

如果从广义上来说，晓庄互通是和燕路快速化改造的一部分，是其中的重要一环。

据了解，主线桥全长680米，分左右两幅，双向6车道。将构建地上三层分离式互通高架。在路口，将建设8条定向匝道，高架最高可达23.3米。

从高空俯瞰下去，晓庄互通主线桥的桥面已经全部敷设完毕，南北已经被连成了一个整体。

晓庄互通为地上3层高架，其中一层主线桥与和燕路地面平行，向南对接和燕路隧道，向北对接吉祥庵隧道，已具备通车条件。二层匝道桥已完成近80%，共形成4个方向转换匝道，即：

和燕路北右转至幕府东路、和燕路北左转进入栖霞大道、和燕路南右转进入栖霞大道、和燕路南左转进入幕府东路。

晓庄互通的功能远不止于此，目前道路下方是建成的晓庄广场隧道，隧道下方还在同步建设地铁1号线北延段和7号线晓庄站，加上地面交通，该路口集成7层立体交通。

到今年底，除地铁外，包括晓庄互通、和燕路隧道在内的红山路—和燕路快速路全线将基本建成，主城“井字形”快速内环将真正闭合。

迈皋桥，这个我们印象中的城乡结合部正在逐渐脱颖而出。

青岛的地铁一号线和南京的s1号线，都是通往机场郊区的路线，特地坐了一下，都不是黄金时间，形成了比较鲜明的对比啊！ ​​​

栖霞静默，一号线只到南京站了

#南京地铁# 南京地铁一号线北延线最新消息，晓庄站内部施工进度照片曝光。目前屏蔽门安装差不多快完工，站厅层正在铺设地砖，预计8月一北全线电通，9月进入不载客试运行阶段。不出意外12月底和7北一起通车试运营。[作揖][作揖][作揖]

#南京头条# #南京#

#南京地铁# 南京地铁一号线北延线最新进展图，迈皋桥高架线进入晓庄地下段。[呲牙]

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南京地铁一号线可以在天隆寺站再建一条直接往南的路线到达正方新城江苏软件园，改善雨花软件谷至江苏软件园沿线的交通出行#

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