湖北交投运营集团积极探索高速公路运营管理数智化，创新收费站智慧建设和管理模式，在部分收费站试点取消传统收费亭，通过实行匝道预交易、预提示和一体化、少人化的运营管理模式，实现车辆准自由流通行，赋能运营管理提质增效。

智慧收费站

(资料图)

京珠运营公司

6月30日零点，武汉至大悟高速河口至鄂豫界正式通车，“无人自助收费系统”在所辖路段4个收费站投入运营。在京珠运营公司宣化店收费站，收费员坐在“智慧云舱”里，面前的屏幕上实时自动监控着收费站口车辆通行情况。

已建成的“智慧云舱”将收费、监控、广播、信息发布等业务功能集成，实现了收费现场业务的集中管控。“云舱”内，收费员可通过音、视频设备及远程监控辅助系统“第一时间”发现并主动对接处理现场特情。在集中管控模式下，一名收费员可兼顾多条车道，实时多方监控、监测车道通行及设备运行状况，可处理收费车道特情20余种，从而实现“司乘通行自助、特情远程协助、车道无人值守、集中车道管控”的“自助+智慧”收费场景。

宜昌运营公司

6月30日，经过半年的改造扩建，宜昌运营公司高岚收费站窄岛化收费车道投入使用，标志着该公司迈出了智慧收费站探索与实践的关键一步。

为提升收费站点通行能力和道路服务水平，宜昌运营公司启动实施了站所扩建工作，将原来宽2.2米的收费岛压缩为1.2米的窄岛，岛上取消了收费岗亭，增设智慧车道收费机器人，司机可自助完成取卡和缴费操作。同时设置“潮汐车道”，根据收费广场流量变化情况自由切换为“入口”或“出口”。经过改造，高岚收费站现拥有3入4出7条车道，其中窄岛化车道2条，且车道宽度调整至3.5米，大大提升了车辆通行效率。

在对现有收费站逐步推进智慧化提升改造的同时，运营集团面向基础设施数字化、大数据应用、不停车收费等多方向开展智慧高速建设，窄岛化、无亭化、潮汐车道等数字化场景得到应用。

【来源：湖北交投】

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